Braking wjerstândesign, de kearn is om rekken hâlden mei de capacitor en IGBT module voltage problemen, te kommen dat dizze twa wichtige apparaten troch de hege spanning fan de bus wosken út, dizze twa soarten fan komponinten as de minne, de INVERTER kin net wurkje goed.
Neist de grutte load deceleration gelegenheden moatte fergrutsje debraking wjerstânen rem ienheid om fluch remmen, yn feite, as yn oerienstimming mei de swierdere, start-up tiid tiid easke hiel fluch soarte, ek moatte rem ienheid en rem wjerstân om te begjinnen mei, yn it ferline, ik besocht te brûken de inverter om ride in spesjale punching masine, de easken fan 'e fersnelling tiid fan' e ynverter is ûntwurpen as in 0,1 sekonden, doe't de folsleine-load start, hoewol't de lading is net hiel swier, mar omdat de fersnelling tiid is te koart, de bus spanning fluktuaasjes sil ek wêze overvoltage of overcurrent situaasje. Mar omdat de fersnelling tiid is te koart, de bus voltage fluktuaasje is hiel sterk, der sil wêze over-voltage of over-current, en dan fergrutsje de eksterne braking ienheid en rem wjerstân, de INVERTER kin wurkje normaal.
Analysearje, om't de starttiid te koart is, de spanning fan 'e buskondensator direkt leech is, en de likrichter hat direkt in grutte stroom opladen yn, wêrtroch't de busspanning ynienen heech is, sadat de busspanningsfluktuaasje te sterk is, kin direkt mear wêze as 700 volts, keppele oan debraking wjerstân, kinne jo elimineren dizze fluktuaasje fan hege druk op in tiid, sadat de frekwinsje converter wurkje yn in normale steat.
