Nei hast 10 jier fan ûntwikkeling hawwe nije enerzjy elektryske auto's wat technologyske accumulation foarme. D'r is in protte kennis yn it ûntwerp fan dielen fan elektryske auto's en de seleksje en oerienkomst fan komponinten. Under harren moat it ûntwerp fan 'e precharge wjerstân yn' e precharge circuit in protte betingsten en wurkomstannichheden beskôgje. De seleksje fan 'e foarlaadwjerstân bepaalt de snelheid fan' e foarlaadtiid fan 'e auto, de grutte fan' e romte beset troch deprecharge wjerstân, en de feiligens, betrouberens en stabiliteit fan 'e heechspanningselektrisiteit fan' e auto.
De foarladingswjerstân is in wjerstân dy't de kondensator stadich oplaadt yn it iere stadium fan heechspanningskrêft fan it auto. As d'r gjin wjerstân is foar oplaad, sil oermjittige oplaadstroom de kondensator ôfbrekke. High-voltage elektrisiteit wurdt direkt tapast oan de capacitor, dat is lykweardich oan in instant koartsluting. Oermjittige koartsluting stroom sil skea hege-voltage elektryske komponinten.Therefore, de precharge wjerstân moat rekken hâlden wurde by it ûntwerpen fan it circuit te garandearjen circuit feilichheid.
Der binne twa plakken dêr'tprecharge wjerstannenwurde brûkt yn 'e midden- en heechspanningssirkels fan elektryske auto's, nammentlik it foarlaadsirkwy fan 'e motorcontroller en it foarlaadsirkwy foar heechspanningsaccessoires. D'r is in grutte kondensator yn 'e motorkontrôler (inverter-sirkwy), dy't foaropladen wurde moat om de oplaadstroom fan' e kondensator te kontrolearjen. Accesoires foar hege spanning omfetsje oer it generaal DCDC (DC converter), OBC (onboard charger), PDU (high-voltage power distribúsje box), oaljepomp, wetterpomp, AC (airconditioning compressor) en oare komponinten, en d'r binne ek grutte capacitors binnen de komponinten. , dus foaropladen is nedich.
Precharge wjerstannenR, precharge tiid T, en fereaske precharge capacitor C, de precharge tiid is oer it algemien 3 oant 5 kear RC, en de precharge tiid is oer it algemien millisekonden. Dêrom kin it foarladen fluch foltôge wurde en sil gjin ynfloed hawwe op 'e kontrôlestrategy foar opstarten fan auto's. De betingst foar it beoardieljen fan it opladen is foltôge is oft it 90% fan 'e batterijspanning berikt (meastal is dit it gefal). By it selektearjen fan in foarladen wjerstân, de folgjende betingsten moatte wurde beskôge: macht batterij voltage, contactor rated stroom, capacitor C wearde, maksimale ambient temperatuer, temperatuer stiging fan 'e wjerstân, spanning nei precharge, precharge tiid, isolaasje wjerstân wearde, puls enerzjy. De berekkening formule foar puls enerzjy is de helte fan it produkt fan it kwadraat fan de puls spanning en de punt capacitance C wearde. As it in trochgeande puls is, dan moat de totale enerzjy de som wêze fan 'e enerzjy fan alle pulsen.
